A tarde, a equipe Alpha tentou a classificação em um vôo tranquilo, com 10 kg de carga, porém a roda se soltou do trem principal no pouso e o vôo foi invalidado; a aeronave Bravo sofreu uma falha de comando logo após a decolagem, e acabou caindo fatalmente.

Ao fim do primeiro dia de vôos, a equipe voltou ao trabalho na chácara, para deixar as aeronaves Alpha, Bravo e Charlie prontas para a classificação, a ocorrer no sábado pela manhã, enquanto a equipe Mike preparava seus aviões para as demais baterias.

Logo pelo sábado de manhã, iniciou-se a 3ª bateria para a classe Regular e a 2ª para a Aberta. A equipe Charlie conseguiu a classificação com aproximadamente 21 kg de carga. A equipe Alpha preparou seu avião para voar com cerca de 7 kg de carga. Por se tratar da última chance da equipe, o clima foi de tensão entre os membros. No entanto, nenhum problema ocorreu durante o vôo, e a aeronave voou e pousou com segurança, o que foi motivo de grande comemoração.

Já a equipe Bravo não teve tanto sucesso - após 1:30h na inspeção de segurança, a aeronave foi para a pista. No pouso, a roda da bequilha se soltou e a equipe foi, para a tristeza dos iniciantes, desclassificada da competição.

As três equipes de veteranos, já classificadas, traçaram estratégias para as baterias seguintes. As três equipes planejaram voar com alta carga, para garantir uma pontuação que desse segurança para tentativas mais ousadas posteriormente. Porém, uma forte chuva atingiu a pista no fim da tarde do sábado, e nenhuma das aeronaves da equipe conseguiu decolar. Os planos foram adiados para o terceiro e último dia de competição, o domingo.

No domingo, logo pela manhã, a equipe Alpha começou o dia com um vôo de 12,5kg, com sucesso. A equipe Mike enfrentou um problema com a bateria, e não pôde decolar. Já a equipe Charlie voou com 27,9 kg de carga, totalizando 35kg de massa total (o avião pesava 7,1kg), o máximo permitido pela competição. Nesse vôo, a aeronave não conseguiu frear em 61m de pista, perdendo uma importante bonificação. Até o fim da competição, a equipe Charlie realizou mais um vôo com carga máxima, mas também não conseguiu a parada, e por isso terminou a competição em 2º lugar, atrás da equipe Leviatã, do ITA.

Em seguida, a equipe Mike teve êxito na sua última bateria, quando carregou uma carga que, segundo cálculos, garantiria o 1º lugar. A equipe Alpha seguiu a mesma estratégia: aumentou a carga levada para 13,14kg, o suficiente para tomar o 1º lugar da equipe Aerofeg. Após o pouso, que contou com uma parada emocionante em 61m de pista, a equipe comemorou intensamente o sucesso.

Encerraram-se as baterias para as classes Aberta e Micro, mas ainda havia dúvida sobre o resultado da classe Micro. Por fim, foi aberta uma última bateria para as 10 primeiras equipes da classe Regular, e a equipe Alpha se aprontou rapidamente para participar. A equipe aumentou a carga para 13,33kg, na intenção de bater um eventual aumento de pontuação de outras equipes. Nessa bateria, a equipe Tucano, da UFU, surpreendeu e voou com sua carga máxima e conseguiu ainda a bonificação de parada no pouso.

O vôo da equipe Alpha foi extremamente emocionante. Logo após a decolagem no limite da pista, a aeronave não conseguiu ganhar altitude e voou a poucos centímetros do chão. Com o tempo, o avião chegou a ganhar alguns metros de altitude, e veio para pouso. No pouso, o avião tocou a roda no início da pista e "pulou", e foi voltar à pista cerca de 30m à frente, impedindo a parada antes da faixa de 61m. Após o término da bateria, ficou claro que a equipe Alpha havia caído para 2º lugar, atrás da Tucano.

Após a competição, houve muita diversão entre as equipes. Abaixo, membros de várias equipes estão tocando e dançando música sertaneja.

Também foi realizado o concurso III Miss AeroDesign.

Os calouros de diferentes equipes disputaram a Corrida dos Entelados, com suas pernas amarradas com fita adesiva.

No fim, os resultados oficiais foram divulgados na cerimônia de premiação, no ADC Embraer.

No fim, os resultados foram:

Equipe EESC-USP Alpha
- 2º Lugar na Classe Regular

Equipe EESC-USP Charlie
- 2º Lugar na Classe Aberta
- Menções Honrosas: Melhor Projeto, Melhor Apresentação Oral, Maior Carga Carregada (27,9kg) e Maior Acuracidade.

Equipe EESC-USP Mike
- 1º Lugar na Classe Micro
- Menção Honrosa: Melhor Projeto

Com o resultado, a equipe participará das classes Regular e Micro na competição AeroDesign East 2011, nos EUA.

A equipe agradece especialmente ao nosso piloto, Flademir Cesarin, que em 6 anos na equipe nunca teve uma participação tão marcante, além de ter nos apoiado durante todo esse tempo.

Agradecemos também aos patrocinadores e apoiadores, sem a ajuda dos quais seria impossível mais esse resultado de grande êxito.

Finalmente, agradecemos a todos os funcionários e professores do Dpto de Eng. Aeronáutica, especialmente a Gisele Lavadeci, Maria Jose, José Cláudio, Osnan Faria, Prof. Dr. Álvaro Abdalla, Prof. Dr. Paulo Greco, Prof. Dr. Fernando Catalano e Prof. Dr. James Waterhouse. O apoio da Escola também foi fundamental para esse resultado.