Entre os dias 4 e 7 de Outubro de 2007 foi sediada em São José dos Campos nas dependências do CTA a IX Competição SAE Brasil Aerodesign, reunindo mais de 60 equipes de escolas de todo o Brasil, bem como representantes da Venezuela, da Colômbia e do México. Como não podia ser diferente, a equipe EESC-USP esteve presente de maneira marcante.

Todos os anos esperamos ansiosos pelos poucos dias de competição, e não é por menos. Por à prova todo o trabalho de um ano, ver seu avião voar com carga máxima, ver as quedas (faz parte), sem contar a expectativa de ver o trabalho das outras grandes equipes que, em geral, surpreendem com alguma inovação interessante e incentivar as equipes que estão apenas começando. E por falar em inovação, nossa equipe não fica para trás, sabemos que é sempre necessário inovar e, porque não, arriscar. A dedicação de cada membro ao árduo trabalho de quase um ano, somado a experiência de uma equipe que participou de todas as edições anteriores da competição foram fundamentais para o excelente desempenho que a equipe alcançou nesta nona edição.

Mas como podemos dizer isso se não fomos campeões em nenhuma das categorias? É simples, fizemos história com o avião mais leve e com maior eficiencia estrutural de todas as edições da competição: EESC-USP Alpha 1,085 kg vazio carregando 5,9 kg de carga. E o que dizer de uma equipe de “Bixos”, ou seja, formada apenas por estudantes que nunca participaram da competição e que em sua maioria estavam no primeiro ano da graduação conquistarem um quarto lugar? Também merece destaque nosso avião de categoria aberta EESC-USP Charlie que recebeu as menções honrosas de Melhor Projeto e Melhor Apresentação Oral, carregou 20Kg e conquistou o segundo lugar na categoria.

Gostaríamos é claro (como qualquer outra equipe gostaria) de sermos campeões com cada um de nossos aviões, afinal é esse o objetivo, projetar e construir um avião campeão seja ele mais tradicional como o Bravo ou mais ousado como o Alpha. No entanto é impossível prever tudo o que de novo será usado pelas outras equipes ou até mesmo prever todos os problemas inerentes ao nosso próprio avião. Assim sendo, estamos muito felizes com o resultado, mas não significa que estaremos de braços cruzados nos próximos meses até a saída do novo regulamento, estaremos trabalhando duro no projeto para a competição que ocorrerá nos EUA em Abril e prometendo representar bem o Brasil como sempre fazemos.